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政策助推新能源汽车普及

作者:陈思
发布时间
2013/04/08/ 10:05
来源
中国投资咨询网
点击:

摘要目前,北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆,其中,公共服务领域2.3万辆,私人领域0.44万辆。预计到今年3月底,将完成财政补贴清算,示范推广规模也将

  目前,北京上海深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆,其中,公共服务领域2.3万辆,私人领域0.44万辆。预计到今年3月底,将完成财政补贴清算,示范推广规模也将达到3.97万辆。

  当下,能源的紧缺,引导人们越来越关注生态环保。电动汽车虽然备受看好,但我国新能源汽车产业发展也面临“配套跟不上、技术标准不统一”这一最大掣肘因素。电动汽车推出多年以来,不但推广难度大,商业前景也依然模糊,各大企业均处于摸索状态  终于,在2012年4月,旨在加速新能源汽车市场普及的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》推出,确定了纯电驱动战略,重点支持29个任务方向,着力推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善、深化与升级。

  2012年9月,中央财政安排专项资金40亿元,重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。此外,我国先后启动了863计划“电动汽车”重大科技专项、“节能与新能源汽车”重大项目等,投入科技经费近20亿元。建立起以混合动力、纯电动、燃料电池汽车为“三纵”,以动力总成控制、驱动电机、动力电池等关键零部件为“三横”的“三纵三横”战略研发布局,形成了整车零部件企业协同研发,标准检测平台和应用示范为支撑载体的研发创新体系。截至目前,我国已建成充(换)电站174个,充电桩8000多个,建立了相对完善的技术标准及检测体系,商业化示范运行规模国际领先。

  电动汽车充电接口和通信协议等4项国家标准也在此前出台。可以说,推广新能源汽车的各项条件都在政策驱动下日渐成熟,扫清了大多数发展障碍。至此,我国电动汽车由研发向真正的产业化过渡。

  公众对新能源的发展前景纷纷表示看好,认为新能源汽车兼顾了商家与消费者的利益,且兼具环保,在政府的大力支持下,必有大发展,市场肯定会走出低谷。有人预计,下一步的示范推广走势及财政补贴模式或许也在酝酿中。同时,有人提出建议,不知有没有做好数年后电池更换和废弃电池处理的预案?还有人建议,示范城市的补贴必须持续,这是中国电动汽车产业持续发展的必要条件。此外,对非示范城市也应当给予一定的优惠政策,从而推动电动汽车市场进一步扩展。

  可以预见,新能源汽车将成为我国汽车工业的新生力量。随着电动汽车产业链的日趋成熟,电动汽车成本逐步下降、性能逐步提升,电动汽车将逐步完成对传统汽车的替代。

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责任编辑:陈思
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