用户您好:登陆 | 注册 设为首页 官方微博 官方微信
官方微信
企业邮箱 加入收藏 返回旧版

广东投入9亿元布局“游艇经济”

作者:马莹莹
发布时间
2012/07/26/ 09:38
来源
时代周报
点击:

摘要灿烂的阳光下,驾着游艇,在碧海蓝天间乘风破浪,在久居都市的人看来,是一件愉悦身心的方式。 而在拥有优良滨海资源的地方政府眼里,人们对于这种高端旅游休闲方式的向往中,蕴藏着

  灿烂的阳光下,驾着游艇,在碧海蓝天间乘风破浪,在久居都市的人看来,是一件愉悦身心的方式。

  而在拥有优良滨海资源的地方政府眼里,人们对于这种高端旅游休闲方式的向往中,蕴藏着巨大的市场发展前景。

  今年7月中旬,广东省出台《广东省滨海旅游发展规划(2011-2020年)》(下称“《规划》”),明确提出广东将培育游艇邮轮旅游,广州深圳按照国际一流标准,规划建设国际邮轮母港,建设年限从2012-2015年,总投资9亿元;珠海汕头湛江等城市以及川岛、海陵岛、南澳岛,也应积极创造条件,适时进入邮轮旅游市场。

  广式“游艇经济”正式起航,悄然驶入“黄金水道”。

  游艇经济的理想与现实

  广东濒临南海,滨海资源丰富,海岸线长度位居中国之冠,可供开发的滨海沙滩有174处,沙滩总长572公里。拥有广州、深圳、珠海、汕头、惠州江门阳江、湛江等14个城市临海,海岛众多,大于500平方米的海岛有759个,有着中国大陆架上面积最大、保护最完好的珊瑚礁群——徐闻珊瑚海,但是却没有很好的开发利用。

  参与编制《规划》的专家也认为,广东确立市场优势的难度较大,目前广东滨海旅游产品单一,旅游开发以海水浴场为主要旅游项目,缺乏文化、娱乐、体育、购物等丰富多彩的参与性内容。

  为此,《规划》将滨海旅游单列出来,并做了十年规划,其重点即为培育游艇邮轮旅游。

  《规划》亦指出,广东滨海旅游开发存在层次较低,产品特色不足,缺少拳头产品、知名品牌、精品项目等问题。

  今年3月9-11日,广州国际游艇展在广州会展中心举行,来自全球15个国家的148家展商参展,总成交额达9000万元,现场登记意向买家162人,登记总购买额度超过6亿。

  游艇展的举办,引起了广东省政府对游艇产业的高度重视,将游艇经济纳入到滨海旅游开发日程表。

  《规划》提出要大力发展游艇旅游业,积极延伸游艇旅游上下游关联产业,把游艇旅游发展成为滨海旅游特色,建成广州南沙、生物岛、珠海平沙和深圳大鹏湾四个游艇基地,强化基地与国外市场的联系与合作,逐渐形成全球知名的品牌效应,将广东省打造成为游艇旅游强省,并且在世界有一定知名度的滨海游艇休闲度假旅游胜地。

  广东省游艇行业协会有关人员介绍,广东省内已有10多家游艇会,大多集中在广州、深圳、珠海、中山等地。广州自1996年出现第一艘私人游艇后,如今已有超过100人持有游艇驾驶执照,其中30多人已拥有自己的游艇。

  游艇产业向来被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”,据估算,游艇业市场规模约2000亿元,可提供120万个工作岗位。

  闻知广式“游艇经济”起航的消息,众多国际游艇业“大佬”纷纷麇集珠三角,欲分得一杯羹。

  残缺的产业链

  在广东着力发展“游艇经济”的利好东风吹拂下,粤牌游艇产业链现状,格外引人关注。

  今年4月,造价1500万美元的超豪华三体结构游艇“阿达斯特拉”号,从珠海市高栏港区平沙镇先歌码头下水,标志着平沙游艇产业经过10年发展,已接近世界一流水平。

  珠海平沙号称国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地,是广东省鼎立建设的四大游艇基地之一。而珠海市,在《规划》中的前景是国内第一座“游艇城”。

  沿珠海大道西行,跨过鸡啼门大桥,道路两边一排排崭新的游艇制造及配套企业厂房。透明的玻璃墙内,一艘艘华美的游艇陈列室内,厂房一侧碧蓝的海面上泊着各式游艇。

  这些下线的游艇,不久之后,将沿着水道,驶向大海,被运往至珠三角甚至世界各地,成为富豪阶层的奢华玩品。

  目前,平沙游艇与休闲旅游区已有游艇制造企业18家、配套制造企业6家,商贸配套企业30多家。2012年,平沙游艇工业产值有望突破15亿元,产品覆盖5-90米大小不等的各类游艇、帆船。

  “现在平沙的内资游艇企业增长比较快”,平沙镇副镇长李东红向时代周报介绍:“珠海平沙游艇产业基地,将进一步积极引进国际知名品牌游艇制造企业,发展中高档游艇制造业,积极推进游艇旅游为核心的游艇消费,构建集生产、服务、经营于一体的游艇旅游产业集群”。

  太阳鸟游艇股份有限公司销售副总监汪学斌介绍:“珠海子公司预计2012年产值可达5亿元,公司目前的订单已经饱和”。而制造公务艇、商务艇的江龙船舶公司,今年的产值也将达4亿元以上。平沙游艇工业园区内大多数企业的前景,也都与珠海太阳鸟、江龙船舶类似,在巨大的市场中发展壮大。

  平沙游艇产业在生产销售方面势头红火,但在用地、水域等硬件条件的限制下,急于扩张的游艇企业左右为难。

  江龙船舶为了扩展业务,已在2011年里在中山市设立占地面积200亩的分公司,全面接管公司超级游艇业务。

  广东游艇业界人士分析判断,游艇经济产业链的经济收益,不仅在产业制造环节,其对下游环节的辐射,也能够提升一个地区高端服务业、休闲旅游业甚至是城市品牌。

  但珠海游艇产业链下游环节,譬如游艇交易、游艇俱乐部、维护服务、娱乐休闲旅游等,发展缓慢。

  相比游艇产业链步履迟缓的珠海,周边城市却在快马加鞭。

  中山市不仅在吸引招商珠海游艇企业,而且在2011年11月实质性施工,打造国内最大的游艇会所“中山市神湾盛世游艇会”。而深圳游艇企业的业务集中在游艇销售代理以及游艇俱乐部,全市有近10家游艇销售、维修服务公司和7家游艇俱乐部,已投入使用的游艇泊位约300个,在建和计划建设的游艇泊位约2500个。

  一位不愿透露姓名的广东省游艇协会人士判断称,广东要构筑四大游艇基地,从目前广州、深圳、珠海的产业链来看仍然残缺,亟须完善。

  游艇发烧友的烦恼

  2012年广州国际游艇展展出多个品牌的豪华游艇,几百万至上千万元不等,制造商普遍看好广东市场。展会主办方介绍,广州市人均GDP已超过6000美元,广州已具备发展游艇产业的消费市场基础,况且珠三角具备购买游艇能力的富裕阶层人士超过10万人。

  “广州大部分私人游艇属于身家千万的私企老板,来自于房地产、金融证券、制造业、专业建造设计等行业。”广州莱茵游艇会总经理高海航7月23日披露,“他们身家千万却行事低调,对他们来说,游艇已经从奢侈品上升为对高质量的生活方式的追求。”

  广州城中,酷爱高档游艇的富豪“发烧友”亦不在少数。早在2009年,一位游艇爱好者刚考到牌照,买了一艘不到9米长的小游艇,半年后即换成12米多长的中型游艇。此后,他参与设计21米长的大型游艇,成为广州私人游艇之最。

  全国游艇发展专家指导委员会委员谢柏毅称,国内第一个拥有国家有关机构认可的游艇驾驶执照的,就是游艇顶极发烧友。

  但想要在广东玩游艇,烦琐的手续让发烧友们头疼不已。

  对此,暨南大学产业经济研究院副院长顾乃华认为:“相关部门要协调好游艇消费的管理部门之间的关系,理顺管理权限理清问题。对为私人游艇办理上牌、船检、航行、保险等手续措施时,可采用灵活变通的方式。此外,从宏观角度来看,政府推进游艇产业的发展,主要的着力点是做好规划和做强区域品牌。” 

责任编辑:陈思
  • 1、
    凡本站注明“中国市县招商网”、“市县招商网讯”的作品,使用时须注明稿件来源:“中国市县招商网”。

  • 2、如作者本人对本站刊载内容、版权持有异议,请于知道该作品刊载之日起20日内联系本站,否则视为自动放弃相关权利。
  • 3、
    本网所有项目信息“来源”真实、可靠,发布目的在于传递更多信息,并不代表本站对其时效性等负责,如有异议可通过信息来源处核实。
  • 欢迎各类型媒体与本站签订转载、频道、栏目等合作协议。电话:010-63956556    Email:editer@zgsxzs.com
项目排行榜
    地方频道
      招商视频