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长沙市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)

发布时间
2017/03/28/ 09:31
来源
发改委办公厅
点击:

摘要为适应城市经济社会发展需要,支持长沙市重点区域及新区建设,提升综合交通枢纽接驳水平,发挥轨道交通网络效益,原则同意长沙市城市轨道交通第三期建设规划。考虑项目合理工期安排,将建设规划期调整为2017-2022年。

 

国家发展改革委关于长沙市城市轨道交通

第三期建设规划(2017-2022年)的批复

发改基础〔2017〕499号

 

湖南省发展改革委:

  你委《关于恳请批复<长沙市轨道交通建设规划(2016~2022)>的请示》(湘发改〔2016〕353号)收悉。经研究,并商住房城乡建设部,现批复如下:

  一、为适应城市经济社会发展需要,支持长沙市重点区域及新区建设,提升综合交通枢纽接驳水平,发挥轨道交通网络效益,原则同意长沙市城市轨道交通第三期建设规划。考虑项目合理工期安排,将建设规划期调整为2017-2022年。

  二、在规划实施过程中,要坚持经济、适用、安全的原则,统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况,稳步推进项目建设。要高度重视公共安全,加强设施、人员配备。同时,研究探索城市轨道交通多制式协同发展的新格局。

  三、严格按照批准的建设规划审批(核准)项目,项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。项目审批(核准)工作不得进一步下放、转移审批(核准)权限,审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。

  四、本期建设项目要与黄花机场、城际铁路金桥站、汽车南站和汽车东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接,换乘设施工程应一次建成,可分期投入使用。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘,不能同台换乘的,通过建设和改造配套换乘设施,尽量实现立体换乘。

  五、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查,发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

  六、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

 

  附件:长沙市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2022年)

 

  国家发展改革委

  2017年3月15日

 

  附件

长沙市城市轨道交通第三期建设规划

(2017~2022 年)

 

  一、线网规划

  长沙市城市轨道交通2020 年线网由7 条线组成,总长度约260 公里,共设车站182 座,其中换乘站31 座;远景年线网由12 条线路组成,总长度约456 公里,共设车站286 座,其中换乘站63 座。预测2020 年,长沙市公共交通占全方式出行量比例为35%,轨道交通占公共交通出行量比例为40%。

 

  二、建设规划

  (一)建设方案

  建设1 号线北延一期、2 号线西延二期、4 号线北延、5 号线南延、5 号线北延、6 号线、7 号线一期共7 个项目,总长度121.29 公里。到2022 年,形成7 条线路、总长264 公里的轨道交通网络。

  1 号线北延一期工程自彩霞路站至开福区政府站,线路长9.93 公里,设站5 座,投资53.37 亿元,规划建设期为2017~2021 年。

  2 号线西延二期工程自金桥站至梅溪湖西站,线路长14.72公里,设站11 座,投资95.13 亿元,规划建设期为2017~2021年。

  4 号线北延工程自连江路站至普瑞大道站,线路长14.26 公里,设站8 座,投资68.31 亿元,规划建设期为2018~2022 年。

  5 号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站,线路长8.43公里,设站7 座,投资67.27 亿元,规划建设期为2018~2022年。

  5 号线北延工程自纬三路站至蟠龙路站,线路长3.65 公里,设站2 座,投资14.09 亿元,规划建设期为2019~2022 年。

  6 号线工程西段自梧桐路站至麓谷西站,线路长10.05 公里,设站7 座,投资75.65 亿元,规划建设期为2018~2022 年;中段自麓谷西站至东四线站,线路长26.50 公里,设站20 座,投资223.60 亿元,规划建设期为2017~2021 年;东段自东四线站至西航站区站,线路长12.15 公里,设站5 座,投资61.40 亿元,规划建设期为2018~2022 年。

  7 号线一期工程自匍园路站至云塘站,线路长21.6 公里,设站18 座,投资181.32 亿元,规划建设期为2017~2021 年。

  (二)主要技术标准

  为与前两期规划系统制式相统一,实现资源共享,第三期规划项目原则上涉及1 号线、2 号线、4 号线、5 号线的延伸线路均采用B 型车6 辆编组;6 号线、7 号线采用A 型车6 辆编组,最高运行时速均为80 公里。在规划实施阶段,进一步研究优化车型、站间距、速度等主要技术标准和运营组织方案。

  (三)资金安排

  项目总投资为840.13 亿元,其中:资本金占35%,计294.04亿元,由市政府财政资金承担;资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。

  (四)实施保障

  近期建设项目由长沙市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主,负责项目的投融资、建设和运营管理。

  在规划实施过程中,要做好规划项目与城市总体规划、土地利用规划、大托铺机场搬迁、部分线路初期客流风险、环境风险点和征地拆迁等问题的协调,进一步稳定外部环境,做好各种风险的防范措施;深化线路方案研究;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地;合理安排近期规划建设项目,做好资源共享工作,以控制投资;积极探索多元化投融资工作,做好资源开发和经营工作,以保障长沙市城市轨道交通可持续发展。

 

 

责任编辑:Rachel
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